Ｃ-９０の部屋
○リアーブレーキ
○リアーキャリア
○フロントキャリア＆バスケット
○サイドスタンド
○グリップヒーター
プレスカブの流用です。取り付けにはスイングアーム＋チェーン
ケースごと交換しなければ付きません。
プレスカブのリアスプロケは、４２Ｔ固定なのでフロントスプロケを
１６Ｔに交換してあります。
プレスカブの流用です。そのままポン付けです。
プレスカブの流用です。フロントフォークごと交換しています。
スーパーカブ用で似たような籠が売ってますが、プレスカブは
籠を固定する為のステー取り付けボルトが、フォークにあるので
後ずけよりもしっかりと付いています。
ヘッドライトもグッドです。
プレスカブの流用です。やはり業務用ですから頑丈です。（笑）
取り付けるのにセンタースタンドを換える必要があります。
Ｃ９０用ですと、収めるときにスタンドどうしが干渉します。
スーパーカブ純正部品です。
＃このタイプは、ＤＣ給電方式
今後の予定は ＊プレスのグリップヒーター移植・ビックキャブ交換・ヘッドの見直し・二次クラッチなどなど・・・
＊オールペン あちこちから部品を調達したので、カラーがばらばら雑種（ブチ）状態
ご質問＆ご感想は、ＢＢＳに・・・
○フロントブレーキ
新Ｃ－９０の流用です。良く止まります（笑）
アクスルシャフトやタイヤ＆リムも、ワンランク上のような
感じです、直進安定性＆旋回性などぜんぜん違います。
ブレーキ１１０ミリ→１３０ミリ
アクスル径１０ミリ→１２ミリ
タイヤサイズ２．２５→２．５
リム幅１．２→１．４
○ボアアップ（Ｃ100ＥＸ流用）
タイカブのシリンダー＆ピストンを使い９７㏄にしました。
オイルポンプもタイカブ用ですが、クランクケースのオイル
通路をひろげる加工が必要です。
部品さえ揃えてしまえば、ボルトオンです。
○ミッションの４速化